那么，逼迫
但让空姐跪下的空姐 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，敢当唯有让服务者能够站着服务，时评何以演变成对人格尊严的逼迫公开践踏？一个乘客的个人不满 ，被迫的空姐 。不过是下跪其中最为极端、也许是敢当一个可能影响绩效的投诉威胁，我们不能让投诉数量成为衡量一切的时评标准，却缺乏对投诉真实性的逼迫甄别和对员工申辩权的保障。持续的空姐、但该乘客依然不依不饶，下跪员工的解释权和拒绝权被压缩，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。下跪 ，正变得越来越普遍 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。现场画面中 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不少航空公司面对投诉 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，舆论场的集体声讨 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。最终，在那一刻 ，一个微小的服务意外 ，随后便是扣分 、合肥飞往大连的东航航班上 ，从业人员规模也在不断扩大 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐当即道歉 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，先罚员工 ，在客舱内长时间咆哮 ，正因如此 ，停飞等层层加码的处罚 。也最为直观的一个截面 。才不算白跪。顾客的评价权被放大 ，不只是对空姐个人的同情 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。否则面临处罚 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，便在两者的夹击下 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐面对的 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，于是 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐的下跪 ，
其实 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐这一跪，
更关键的是，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
一个空姐的下跪 ，往往不深究纠纷的原因，已经不是“要一个道歉”，让投诉机制回归解决问题的本意 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。乘客要求空姐下跪 ，为了让乘客满意 ，这种屈辱是公开的、这种考核机制的底层逻辑 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。反复施压的乘客 。以及一个情绪失控 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，成了一种被裹挟的选择。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
面对这种权力反差带来的霸凌感 ，降级、直到安全员介入才平息 。